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  近日(8月4日)，台州市公共资源和交易中心发布《[市本级] 台州市域铁路S2线一期工程延伸段可行性研究、相关专题研究及勘察设计标段》。

  其中，招标参考资料透露了台州轻轨S2线一期工程全线站点、路线走向等规划信息。

         台州市域铁路S2线一期工程范围的延伸调整是适应城市总体规划调整和实现中心城区东进西扩空间发展战略的需要，是快速连接黄岩、椒江、滨海组团，满足组团之间旅客交流的需要；同时，台州经济的快速发展，也为 S2 线一期工程建设工程的延伸提供了财力支撑。

  【招标项目概况】

  建设规模：

  台州市域铁路S2线一期工程延伸段总投资约67亿。

  其中S2线一期工程西延段起于黄岩新前站，线路沿82省道向西经前洋、头陀至北洋镇，北洋镇设停车场，线路全长11.75km，设站3座，以高架线为主，总投资约39.96亿元;

  S2线一期工程东延段线路出滨海集聚区站后沿聚洋大道路中高架南延至方特站，延伸段约6km，设站1座，均为高架，总投资约18.79亿元;

  S2线与S1线联络线工程，位于S1线台州中心站站及S2线台州中心站站东南象限，联络线为单线，长约1.075km，均为地下线，总投资约1.37亿元;

  S4线同步实施工程长约0.821km，总投资约7.05亿元。

  建设地点：台州市

  招标范围及内容：

  台州市域铁路S2线一期工程延伸段(延伸段含西延段、东延段、S2线与S1线联络线工程、S4线同步实施工程)可行性研究报告及专题研究、地质勘察、测量、初步设计、施工图设计及施工现场服务等内容，以及项目报批、招标、施工、验收等各阶段的配合及相关服务。

  标段即招标控制价：标段1：15948万元;

  资金来源：国有100%。

  【招标参考资料】部分信息摘录：

  S2线一期工程线路起自黄岩区北洋镇，经头陀镇北侧穿越大尖山隧道后沿82省道进入黄岩主城区、下穿甬台温铁路及永宁江后到达台州火车站，出站后沿黄岩区江口放射线、内环线进入椒江区台州中心站(与杭绍台铁路、市域铁路S1线换乘)，出站后沿市府大道、G228、开发大道、聚洋大道至一期工程终点方特站。

  S2一期工程线路全长66.3km(含出入段线3.8km)，其中地下线长度18.91km，山岭隧道长度3.33km，高架线长度42.76km，地面线1.29km，地下线占比28.5%。

  站点信息：

  本段工程设站20座，其中地下站7座，高架站12座，地面站1座，另预留S3线接轨站1座;于台州中心站设S1线与S2线的联络线，联络线长1.075km，分别于北洋镇设北洋停车场、台州湾新区设滨海车辆段，控制中心与线网其他线路合建。

  地下站7座：

  1、黄岩站 2、桔乡大道站 3、台州中心站 4、台州学院站 5、市民广场站 6、东环大道站 7、机东路站

  高架站12座：

  1、北洋站 2、头陀站 3、前洋站 4、新前站 5、江口站 6、内环路站 7、椒江八中站 8、海虹大道站 9、聚海大道站 10、绿脉南路站 11、滨海集聚区站 12、方特站

  地面站1座：1、台州火车站

  1. 北洋站

  北洋站位于黄岩区北洋镇潮济村， 于横山下村南侧， 车站为路中高架站， 车站中心里程 AK0+185。设站前单渡线、站后交叉渡线， 站型为两台两线双侧式站台，站台尺寸 140.0m×8.5m×1.25m。

  2、头陀站

  头陀站位于头陀镇北侧， 为高架站， 车站中心里程 AK3+025。为无配线车站，站型为两台两线双侧式站台，站台尺寸 140.0m×8.5m×1.25m。

  3、 前洋站

  前洋站位于前洋村南侧，为路中高架站， 车站中心里程 AK9+000。为无配线车，站型为两台两线双侧式站台，站台尺寸 140.0m×8.5m×1.25m。

  4、新前站

  新前站位于黄岩区君庭世纪商业楼盘与黄岩区消防中队之间的 82 省道上， 以高架方式敷设于 82 省道路中， 站中心里程 AK12+095。新前站为越行站， 小里程端设单渡线， 大站快车在此站可越行站站停列车， 站型为两台夹四线侧式站台，站台尺寸 140.0m×8.5m×1.25m。

  5、黄岩站

  黄岩站位 于 82 省 道 与 大 桥 路 交 叉 口 西 侧 ， 车 站 为 地 下 站， 站中心里程AK16+240;站型为双线单岛站台，站台尺寸 140.0m×12.0m×1.25m。黄岩站为大站快车停靠站。

  6、桔乡大道站

  桔乡大道站位于 82 省道与桔乡大道交叉口， 车站为地下曲线站， 站中心里程AK17+800;站型为双线单岛站台， 站台尺寸 140.0m×12.0m×1.25m。

  7、台州火车站站(现已更站名为台州西站)

  台州火车站站位于在建金台铁路东站房的东侧广场， 车站为地面站， 站中心里程 AK22+458.074;站型为双线单岛站台， 站台尺寸 140.0m×12.0m×1.25m，车站小里程端设单渡线一组。

  8、江口站

  江口站位于 82 省道北侧、 黄岩区边检站与江口中学之间地块， 车站为路侧高架站， 车站中心里程 AK28+075。江口站为越行站， 大站快车在此站可越行站站停列车， 站型为两台夹四线侧式站台， 站台尺寸 140.0m×8.5m×1.25m。

  9、内环路站

  内环路站位于黄岩区垷岸村以南、 内环路北侧地段， 以高架方式敷设， 站中心里程 AK30+039。内环路站为无配线车站， 站型为两台两线双侧式站台， 站台尺寸 140.0m×8.5m×1.25m。

  10、台州中心站站(现已更名为台州站)

  台州中心站站位于上椒线与市府大道交叉口东侧金洋村附近地块， 车站为路侧地下站，站中心里程AK33+058.729;站型为双线单岛站台，站台尺寸140.0m×14.5m×1.25m。台州中心站站为大站快车停靠站。

  11、台州学院站

  台州学院站位于市府大道与台州大道交叉口， 车站为地下站， 站中心里程AK35+391;站型为双线单岛站台，站台尺寸 140.0m×12.0m×1.25m。车站小里程端设单渡线一组。

  12、市民广场站

  市民广场站位于市府大道与中心大道交叉口， 车站为地下曲线站， 站中心里程AK36+804;站型为无配线单岛站台，站台尺寸 140.0m×12.0m×1.25m。市民广场站为大站快车停靠站。

  13、东环大道站

  东环大道站位于市府大道与东环大道交叉口， 车站为地下站， 站中心里程AK38+858;站型为无配线单岛站台， 站台尺寸 140.0m×12.0m×1.25m。东环大道站为大站快车停靠站。

  14、机东路站

  机 东 路 站 位 于 市 府 大 道 与 机 东 路 交 叉 口 ， 车 站 为 地 下 站 ， 站 中 心 里 程AK40+454 ;机东路站为S4线接轨，站型为双岛四线站型，站台尺寸140.0m×12.0m×1.25m。

  15、椒江八中站

  椒江八中站位于市府大道以南， 开发大道以北， 疏港大道以东， 位于规划中央创新区中心区域， 车站为地下站， 站中心里程 AK43+104;椒江八中站为越行站，大 站 快 车 在 此 站 可 越 行 站 站 停 列 车 ， 站 型 为 两 台 夹 四 线 侧 式 站 台 ， 站 台 尺 寸140.0m×8.5m×1.25m。

  16、海虹大道站

  海虹大道站位于开发大道与东二路交叉口东侧， 车站为路中高架站， 车站中心里程 AK47+470。海虹大道站为无配线车站， 站型为两台两线双侧式站台， 站台尺寸 140.0m×8.5m×1.25m。

  17、聚海大道站

  聚海大道站位于开发大道与大路线交叉口， 车站为路中高架站， 车站中心里程 AK49+750。聚海大道站为无配线车站， 站型为两台两线双侧式站台， 站台尺寸140.0m×8.5m×1.25m。

  18、绿脉南路站

  绿脉南路站位于聚洋大道与海循路交叉口南侧， 以高架方式敷设于聚洋大道路中，站中心里程 AK55+600。绿脉南路站为越行站，站前设单渡线，大站快车在此 站 可 越 行 站 站 停 列 车 ，站 型 为 两 台 夹 四 线 侧 式 站 台 ，站 台 尺 寸140.0m×8.5m×1.25m。

  19、滨海集聚区站

  滨海集聚区站位于甲南大道与聚洋大道交叉口北侧， 以高架方式敷设于聚洋大道路中 ， 站 中 心 里 程 AK56+335 。站 型 为 两 台 两 线 双 侧 式 站 台 ，站 台 尺 寸140.0m×8.5m×1.25m。滨海集聚区站为大站快车停靠站。

  20、方特站

  方特站位于聚洋大道与金北大道交叉口， 以高架方式敷设于聚洋大道路中，站中心里程 AK62+026。设站前单渡线、站后折返线，站型为两线单岛站台， 站台尺寸 140.0m×12.0m×1.25m。

  S4线与S2线衔接情况：

  S4 线路自 S2 线机东路站引出后沿市府大道以地下线方式向东敷设，随后向南折向疏港大道东侧绿化带通道，沿疏港大道东侧绿化带通道一路向南，分别在与开发大道交叉口北端设开发大道东站，后转为高架跨过洪家场埔后于与 洪三路交叉口北端设洪三路站；出站后继续向南至台东大道与海城路交叉口南端由疏港大道路东侧跨过规划中环快速路后转向路西侧，直至下陈街道附近设下陈街高架站，出下陈街站后线路沿着规划机场通道逐渐下坡入地至机场新航站楼东侧设台州机场地下站；出站后继续向南以地下线方式敷设并于石八线南侧出地转为高架，上跨东方大道后折向院路线快速路并于院路线快速路与机场路交叉口西侧设机场路站，机场路站为 S4 线机场段的终点站。

  S4 线目前没有上位规划支撑，建议城市总体规划修编过程中在对市域 铁路线网进行系统梳理的基础上，将本次S4 调整后的方案纳入下次台州市域铁路线网规划修编中。S2 线在实施时，要留好机场连接线的接轨条件，不可分开实施 的工程本次统一纳入S2 线工程同步实施。目前，S4 引入机场方案已获市政府讨论同意，因此本次S2 线研究时考虑了S4 在机东路站接轨的同步实施工程。

        随着台州城市的快速发展，从城市总体发展、交通出行、城乡经济建设、生态建设等方面都迫切需要市域铁路，市域铁路的建设势必对台州城市发展产生深远的影响。

新浪乐居台州综合整理自台州市公共资源交易网和公众号【台州小楼】